（3）用齿轮顺时针转动曲轴，然后将曲轴皮轮上的槽“a”与指针对准，并将1缸定位在上止点。
从1缸上拆下汽缸盖罩，并确保摇臂可以手动与气门间隙一样大的行程。若不能移动，则表明1缸还不在上止点，应转动一圈以上。
（4）通过把驱动齿轮正时销压向前盖方向来固定吸油泵，驱动齿轮以对准喷油正时位置。
喷射正时需要高精确定位调整，确保用正时销固定驱动齿轮，以便对准喷油正时位置。正时销推入深度为8cm ，若正时销不能被推入，用齿轮前后转动曲轴一下。若装入发动机时发现很难确保正时销的推入量，可以用金属销检查调整工具F2代替。
（5）断开喷油泵塞。
（6）翻转并推入喷油泵正时销，确保切口部分与泵内侧的突出部分b对准。
如果正时销能被平滑推入，则喷油正时是正确的。如果正时销不能被平滑推入，则喷油正时错误并需要调整。如果装入发动机时发现很难保证正时销的推入量，可以用金属锁销检查调整工具F3代替。
（7）测量后拆下测量工具，并确保机器回到正常状态。注意：不要忘记让驱动齿轮正时销和喷油泵正时销回到检查之前状态。如果进行调整，让齿轮 Fl 和正时销在它们所在的位置。
2．调整
如果喷油正时发现有错误，按下列方式调整。
（1）确保驱动齿轮正时销固定驱动齿轮喷油正时位置。检查完成后，如果正时销被拉回，再次按照前面的检查步骤将其推入。
（2）拆下喷油泵。
（3）反向插入喷油泵正时销，然后通过转动轴对准销的切口部分和喷油泵内凸出部分“b” , 见图4-4（b）。
喷油正时设定后，用安装螺栓将其固定。
（4）安装喷油泵。
（5）调整后拆下检查测量工具，并确保机器回到正常状态。
注意：再次启动发动机前，检查驱动齿轮正时销和喷油泵已回到调整前的状态。
二、机油压力的测量
机油压力测量工具有 Gl-799-101-5002 液压测试仪接头、 Gl-790-261-1203 数字式液压测试仪和 GZ-799-401-2320 液压测试仪（1.0MPa）。
（1）取下发动机滤芯顶部的机油压力测量塞。
（2）安装液压测试仪Gl的接头，并连接到液压测试仪。
（3）启动发动机并保持运转，直到发动机冷却液温度上升到工作范围内。
（4）测量在低怠速和高怠速时的机油压力。
（5）测量后拆下测量工具，并确保机器回到正常状态。
三、发动机转速传感器的调整
在调整前拆下发动机转速传感器，然后检查是否有金属屑或顶部损坏并再次安装回位。
（1）拧入传感器，直到它的顶部与飞轮齿圈齿的顶接触。
（2）从那个位置按规定角度拧出传感器，拧回角度为1±1/6 圈。将传感器顶部与轮齿顶部之间的间隙 a 调整到1.25 ~1.75mm 。
（3）用螺母拧紧传感器。
（4）调整后，使用特殊监控功能，确认在监控器面板中显示正确的发动机转速。
四、压缩机皮带涨紧装置的检查和调整
1．检查
用拇指按压风扇皮带和压缩机之间的中点检查皮带的下垂量a。向皮带施加 6kg的压力，皮带的下垂量a应不大于12mm。
1. 调整如果皮带下垂量不正常，应按下列程序调整。
（1）拧松两个压缩机支架紧固螺栓（上和下）。
（2）拧松锁紧螺母，并通过改变压缩机支架的位置来调整皮带涨紧装置。
（3）拧紧锁紧螺母。
（4）拧紧两个压缩机支架紧固螺栓。调整完成后，还应再次检查皮带涨紧装置。
五、发动机控制系统内的意外泄漏
如果任何发动机控制装置例如燃油控制旋钮、调速器泵控制器或调速器马达电位计出现故障，发动机都会失去控制。首先固定发动机转速并按照下列步骤检查，以避免突然发生危险。
临时建议的步骤之一，对错误原因进行识别并据此立即进行修理。
（1）从调速器电位计的 E10 连接器上断开调速器马达 E11连接器。如果调速器马达连接器连接在左侧，发动机运转时调速器马达将突然激活，导致机械损坏，要确保断开它。
（2）拆下调速器马达侧的调速器弹簧。
（3）拆下螺栓，连接调速器弹簧，并固定在原位。将调速器马达操纵杆倾斜到喷油泵侧，但除了调速器弹簧外都停止，并使喷油泵的调速器杆固定在一个接近怠速的位置。
（4）再次启动发动机并将机器行驶到一个安全的地方。
（5）断开调速器弹簧并关闭发动机。
注意：在发动机高速运转时关闭发动机，小心不碰到高温零件或旋转零件。
如果调速器弹簧倾斜到喷油泵，泵将停止不再喷射。
保持住调速器弹簧直到发动机完全停止。另外，喷油泵自动返回低怠速位置，发动机不熄火。
