小松挖掘机维修中一台卡特345B，工作间隙焊接动臂局部，焊接搭铁部位在回转平台，并把电源总开关断开。完毕后起动发动机，发动机运转了1分钟左右就自动关机，然后再次起动，发动机不工作，但起动机工作正常。

该机发动机为高压共轨电喷，型号---------

检查故障代码：无异常。

1、 一台小松PC200-5，该机为二手机。机主反映自该机买来后斗杆收回较慢。

经试机，除斗杆收回慢外其余各部均正常。一般说来，小松挖掘机维修若应同时伴有动臂，铲斗，行走或动臂，回转，行走满的现象。经对比液压系统图，发现小松与其它公司不同，其回路中有一个称做斗杆半流量阀的电磁阀，专门用来切换斗杆收回时的单主泵或双主泵供油。

检查该电磁阀，做斗杆收回动作时电信号工作正常，可电磁阀出口无油。分解该阀，发现阀的P，T，A口油管装反，正常工作时的双泵合流变成单泵的流量。故动作较满。正确安装P，T，A口油管后试机，斗杆收回动作正常。

维修完毕后观察该机，发现机体上有英文“起重机式样”文字，说明曾用于起重工作，可能在日本公司中为用于起重机工作，故意改装斗杆收回动作使其变满，以便于适应起重时的微调动作。

2、 一台日立EX300-5，突然回转动作变慢，同时发现无行走高低挡和全车自动油门。

原因：先导滤芯出口的一路液压油近入五杆组多路阀，用于提供回转制动器压力油和全车自动油门的信号油。进口处的管接头有一个滤网，该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。

3、 一台日立EX200-5，突然无行走低挡，仅有高挡。

原因：行走高低挡内有一个滤网，该堵塞滤网后，行走马达变量活塞内的油不能释放回油箱，变量活塞工作时行走马达排量最小，故一直处于高挡状态。